עם התפתחות טכנולוגיית הרכב המסחרי ושינויים בצרכי המשתמש, תצורת תא הנהג של משאיות בינוניות וכבדות שופרה מאוד מבחינת נוחות, בעוד משאיות קלות הן פרקטיות יותר בשל אילוצי התרחישים והטכנולוגיות, אך ישנן גם כמה הבדלים. מספר קטן של משתמשי משאיות קלות מקווים ליהנות מאותה חווית נהיגה נוחה יותר כמו נהגי משאיות בינוניות וכבדות.
על מנת לענות על צרכי המשתמשים בהקשר זה, בשנים האחרונות יצרני ציוד מקורי רבים הוסיפו תצורות נוחות ובטיחות למוצרים הנמכרים החמים שלהם, כגון אדני ניתנים להמרה חד-שורה, מושבים בולמי זעזועים, תיבות הילוכים AMT, בלם יד אלקטרוני ו חניה אוטומטית וכו', נותנת לאוהבי הקלפים אפשרויות נוספות.
מושב מתלה מכני: צמצם בליטות ועשה לך נוח יותר
|
|
|
"מושב מתלה" הוא הקול הנפוץ ביותר של משתמשי משאיות קלות רבות. כמו נהגי משאיות בינוניות וכבדות רבות, משתמשי משאיות קלות רבים נוסעים כל היום במהלך היום. עיצובים ארגונומיים רבים, נהיגה על כבישים משובשים, זה מאוד לא נוח לנהוג במשך יום שלם.
אז הגדרת מושב נהג משאית תלוי עבור המשאית שלך היא הבחירה הנכונה. למרות שרוב מושבי נהג משאית המתלים במשאיות קלות הםמושב מתלה מכני מנוף, הנוחות של מושב המשאית המתלים המכני במשאיות בינוניות וכבדות גרועה במקצת, אבל "משהו עדיף מכלום", מה שיכול לשפר את חווית הנהיגה במידה מסוימת. נוחות.
שורה בודדת לשינה: משאיות קלות יכולות גם לישון
בשוק המשאיות הקלות, על מנת לרדוף אחר כושר ההעמסה, רוב המשאיות יבחרו בדגמים חד-שורים, וחלקם עובדים בלילה. כאשר ממתינים להעמסה ולפריקה ישנוניות בלילה, הם יכולים לנוח על הנהג הראשי רק לזמן מה. כאבי גב, על מנת לאפשר לנהגי משאיות קלות לממש את רצונם "לשכב ולישון", יצרני משאיות רבים הכניסו גם את הפונקציה של "שורה אחת לרדום" למשאיות קלות.
כיום, ישנם בעיקר שני סוגים של פונקציות למימוש פונקציה זו. לסוג הראשון יש שטיח שינה בתא הנוסעים, ושלושת המושבים יכולים להיות שטוחים לחלוטין, ואז ניתן להשתמש בשטיח השינה כדי לישון בנוחות. היתרון הוא שהחלל מרווח יותר ונוח יותר. נוח, אבל החיסרון הוא שהוא קצת בעייתי לתפעול. תחילה עליך להסיר את משענת הראש של הנהג הראשי, ולאחר מכן להניח את שלושת המושבים שטוחים. אם מדובר במנוחה קצרה של שעה או שעתיים, ייתכן שמשתמשי כרטיסים רבים יתעצלו לפעול.
בדרך אחרת, בלם היד בתא הנוסעים מזיז לאחור, וידית ההילוכים מזיזה קדימה. שלושת המושבים יהוו מטוס, ותוכלו לנוח ישירות על הגב. היתרונות ברורים. אתה לא צריך לעשות יותר מדי פעולה. אתה יכול לשכב ולנוח כשאתה עייף. שפר את הנוחות במידה מסוימת.
הגה רב תכליתי + מסך שליטה מרכזי גדול
כולנו יודעים שכל שנייה מזמנו של הנהג היא קריטית. אם הנהג עוזב את ההגה ומוריד את ראשו להפעלה, הוא עלול להיתקל בבעיות שונות. ההגה הרב-תכליתי יכול לפתור בעיה זו. הנהג יכול להפעיל את גלגל ההגה בידיו תוך כדי פעולות אחרות כדי להבטיח בטיחות.
בעיקרון, המשאיות הקלות הבינוניות עד הגבוהות של כל יצרני ה-OEM יכולות לבחור בשתי התצורות הללו. נכון להיום, מסך הבקרה המרכזי הגדול במשאיות קלות כולל בעיקר פונקציות כמו מולטימדיה, חיבור טלפונים ניידים, ניווט ותמונות נסיעה לאחור. בנוסף, מראה אחורית של מדיה זורמת היא גם תצורה מתקדמת במשאיות קלות.
תיבת הילוכים AMT; לשחרר לחלוטין את רגל שמאל
בשנים האחרונות, יצרני ציוד מקורי של משאיות גדולות מקדמים דגמי AMT משלהם. בשנים האחרונות גם המכירות של משאיות בינוניות וכבדות של AMT זכו לצמיחה מהירה. עבור דגמי משאיות קלות המתמקדות בעיקר בהפצה עירונית ותחבורה פרברית, הם נתקלים לרוב ברמזורים ובפקקים. במצבים אחרים, דגמי AMT נחוצים יותר למעשה. לנוכח תנאי הדרך המורכבים, אין צורך בהחלפת הילוכים תכופה, ורגל שמאל של הנהג יכולה להשתחרר לחלוטין.
בלם יד אלקטרוני + חניה אוטומטית: תפקוד עזר בטוח יותר
פשוט מצויד בתיבת הילוכים ידנית אוטומטית של AMT אין לו חווית נהיגה כמו למכונית תיבת הילוכים אוטומטית. כשאתה נתקל ברמזורים או בפקקים, עליך להרים את בלם היד ולכוון את ההילוך לנייטרלי כדי להרפות את רגל ימין ולהרפות את העצבים המתוחים. קחו הפסקה, משתמשי כרטיסים רבים מרגישים שהפעולה בעייתית, והם יבחרו להמשיך לדרוך על הבלמים בהפסקה קצרה.
מצויד בתיבת הילוכים AMT, הוא מצויד גם בבלם יד אלקטרוני ופונקציית חניה אוטומטית "AUTOHOLD". לאחר הפעלת פונקציה זו, ניתן לפשט את הפעולה. בהמתנה לרמזורים או לפקקים אין צורך להשתמש תדיר בבלם היד האלקטרוני ולהחליף הילוך ואין צורך לדרוך עליו כל הזמן. הבלמים מופעלים כדי להקל על הנהיגה.
למעשה, משתמשי משאיות קלות זהים למשתמשי משאיות בינוניות וכבדות, המתרוצצים על הכביש מדי יום. עם התפתחות טכנולוגיית הרכב ויותר נהגים צעירים שמתעסקים בהדרגה, יש יותר חידושים מבחינת נוחות הרכב, בטיחות ומעשיות. לכן חשוב מאוד המושב הנכון. האם בחרת את מושב השעיה המכני שלך למנוף? אם לא, בדוק אותנו!
