מה שנהגי משאיות צריכים לדאוג לו יותר מכל הוא הישבן. אם כבר מדברים על ישבן, מושב הנהג הוא הכרחי. אז איך תהפוך את מושב הנהג הראשי שלך לנוח יותר? או איזה סוגמושב משאית כבדההאם באמת רגוע ובטוח?
נהגים מנוסים יודעים שהאם משאית נוחה לנהיגה היא תוצאה של גורמים רבים. בין הגורמים הללו, הגורם הראשון הוא מבנה השלדה. פריסת שלדה מדעית יכולה לא רק להבטיח את כושר הנשיאה אלא גם לקחת בחשבון את נוחות הנהיגה. באשר למבנה השלדה, הנוהג הפופולרי כיום הוא שימוש במערכת מתלי אוויר, שיכולה לשפר מאוד את נוחות הנהיגה.
גורם נוסף הוא התמיכה במונית. נכון לעכשיו, הנוהג המרכזי בתעשייה הוא שתא הנוסעים מאמץ מבנה מתלי כריות אוויר ארבע נקודות. למבנה התמיכה הזה יש שיפור גדול בנוחות בהשוואה למבנה קפיץ הסליל.
בנוסף לכוונון השלדה והאופטימיזציה הרציפה של מבנה המתלים בתא הנוסעים, הנותר הוא מושב הנהג הראשי, כי לא משנה איך חברת הרכב תשדרג ותתאים את שלדת הרכב, הנהג תמיד ירגיש וייגע ראשון במושב הנהג הראשי. .
לכן, מושב ראשי נוח ובטוח למשאית כבדה הוא העדות הישירה ביותר למדידה האם משאית עשתה מאמצים בהאנשה. זהו גם מדד ישיר לשפוט האם המשאית קלה לשימוש.
כולנו יודעים שכרגע, רוב המשאיות הכבדות לא רק מייעלות את שרשראות הכוח שלהן, אלא גם אינן מרפות בעיצוב האנושי. קחו למשל את המושבים. משאיות כבדות רבות בחרו במושבים בולמי זעזועים של כרית אוויר יוקרתית כמושבי הנהיגה העיקריים שלהם. לדוגמה, Jiefang J7 (משאית הדגל של סדרת Jiefang) בחרה במושב בולם זעזועים של כרית אוויר משולבת עם גב גבוה כמושב הנהיגה העיקרי שלו.
העיצוב המשולב של משענת הגב ומשענת הראש תואם יותר את עקרון הארגונומיה: הוא לא רק מתאים יותר לגוף האדם אלא גם מספק לנהג מספיק שטח תמיכה. גם אם נוהגים למרחק רב או לזמן ממושך, לא קל להרגיש עייפות.
מטעמי בטיחות, כל מושבי המשאית מצוידים בחגורות בטיחות שלוש נקודות. חלק חגורת הבטיחות וחלק גב המושב משולבים לבטיחות. גם אם הגוף מתהפך, חגורת הבטיחות הקומפקטית יותר יכולה להגן טוב יותר על הנהג. לעיצוב המשולב של חגורת הבטיחות והמושב יש זמן תגובה קצר יותר, בטיחות גבוהה יותר, ומפחית מאוד את ההסתברות לחנק. השיטה המסורתית היא התקנת חגורת הבטיחות על עמוד B. למרות שהשלבים פשוטים יותר, זה לא בטוח כמו הקודם.
כעת נראה שיש בערך שלושה מימדים למדוד האם משאית תואמת יותר את רעיון הנהיגה.
• הראשון הוא צריכת הדלק של מערכת ההינע;
• השני הוא שיעור הנוכחות;
• השלישי הוא נוחות הנהיגה.
שני המימדים הראשונים הם שחברת הרכב אחראית על ארנק המשתמש, והממד האחרון אחראי על גוף המשתמש. כספקית מושבים, YSR Seating מקפידה על תפיסה של ממוקד לקוח ואחריות למשתמשי הקצה לייצר כל מושב נהג משאית כבדה. למידע נוסף, נא ליצור קשר עם ספק ישיבה של YSR:
• טלפון: +86-029-81136503
• אימייל:sales@ysrseats.com
• וואטסאפ: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
