איכות גבוההמושב נהג מתלי אוויר יוקרתייכול באמת להפחית מחלות מקצוע. כאדם בתעשיית חלקי הרכב, גם יצרתי תקשורת עם רוב נהגי המשאיות: איזה סוג של מושב נהג משאית צריך להיות הנוח ביותר?
לאחר תקשורת עם נהגים רבים, סיכמתי גם כמה פרטים ומאפיינים של מושב נהג המשאית הזה, כמה מהצרכים האמיתיים ביותר של נהגי משאיות.
מתהליך התקשורת עם רוב הנהגים, אנו יכולים לדעת כי מושבי מתלי אוויר הם המועדפים עליהם, אך מושבי מתלים מכניים הם הפחות חביבים. דגמים עם מושבי מתלי אוויר אופציונליים הם בסדר, אבל דגמים מסוימים ללא אופציות בכלל מאלצים את המשתמשים לשנות אותם מאוחר יותר, ויש באמת הרבה משתמשים שמשנים מושבי משאיות מתלי אוויר. באופן יחסי, מושבי משאית מתלי אוויר נוחים יותר ובעלי אפקטים טובים יותר של בלימת זעזועים.
|
|
|
• על פונקציית האוורור והחימום של מושבי רכב:
להרבה מושבי נהג מתלי אוויר יוקרתיים יש פונקציות אוורור וחימום. נהגים שהתנסו בפונקציית האוורור והחימום יחשבו שזו פונקציה שהמושב צריך להצטייד בה, כי החוויה טובה מאוד. פונקציית האוורור היא שמאווררים מרובים על המושב נושבים לכיוון הגוף. בקיץ קר, והבגדים לא יהיו רטובים.
זה מתאים בעיקר לטמפרטורה גבוהה; והחימום הוא דרך החום החשמלי על המושב. המשי מתחמם, ממש כמו תפקידה של שמיכה חשמלית, ואכן יש לו טמפרטורה מסוימת בישיבה עליה, המתאימה לחורף או לקור.
• על תמיכת מותני של מושב נהג משאית:
פונקציית תמיכת מותני היא פונקציה של כמה תצורות מושבי משאית יוקרתיות, המספקות בעיקר תמיכת מותני מתכווננת לנהג. מכיוון שהנהג נוהג זמן רב, אם המותניים לא נתמכות, קל לסבול מכאבי גב או אפילו מתיחה של שרירי המותניים, והמושב עם תמיכת מותני יכול להימנע ממחלת מקצוע זו, שגם היא בשורה טובה לכל הנהגים. .
• על משענת היד של המושב:
מושבים ללא משענות הם תמיד לא נוחים. עבור אותם נהגים שנוהגים בדגמי תיבת הילוכים ידנית, יד ימין בעצם לעולם לא תעזוב את ידית ההילוכים. אם אין משענת יד שתתמוך במרפק ותסתמך על הכתף שתפעיל כוח, כתפי הנהג יהיו עייפות מאוד לאחר זמן רב, ואפילו כתף קפואה, ולכן משענת המושב היא תצורה הכרחית מאוד.
• על חגורת הבטיחות המשולבת:
מה ההבדל בין חגורות בטיחות מפוצלות לחלק אחד? הסוג המפוצל הוא העיצוב המיושן שלנו. חגורת הבטיחות מעוצבת על עמוד הדלת, בעוד שהסוג מחלק אחד מעוצב על המושב. מבחינת בטיחות, אין הבדל בין הסוג המפוצל לסוג המשולב, אך יש הבדל גדול בנוחות.
כאשר חגורת הבטיחות המפוצלת מתנגשת מעלה ומטה על מושב כרית האוויר, כתפי הנהג ימשיכו להתחכך בחגורת הבטיחות. מאוחר יותר, על מנת לשפר את הנוחות, הוצגה חגורת בטיחות משולבת, שיכולה לעקוב לחלוטין אחר המהמורות של מושב כרית האוויר מבלי לגרום אי נוחות לנהג.
|
|
|
למעשה, מושב חצי משאית ממלא תפקיד מכריע בהרבה נוחות. אחרי הכל, הנהג מבלה יותר זמן במגע עם המושב מכל דבר אחר, כך שזו אפשרות טובה להגביר את נוחות הנהג מהמושב, וגם מושב טוב הוא דבר משמח לנהג, ממש כמו לתת אתה בוחר במכונית עם מראה נאה אבל רק מושבים מכניים בפנים, או במכונית עם מראה מכוער אבל מושבים נוחים מאוד, אני חושב שרוב האנשים צריכים לבחור את האחרון, אחרי הכל, נוחות היא התחושה הכי אמיתית שלהם, ואוויר יוקרתי טוב מושב נהג מתלה יכול להפחית מחלות מקצוע רבות.
