מדוע לא ניתן לכסות מושבים?
לא מזמן, מדען עשה ניתוח תאונות, שהזכיר את אחד הגורמים שגרמו למוות - כיסויי מושב. אנשים רבים עדיין לא יכולים להבין מדוע אי אפשר לכסות מושבים? היום נדבר על זה בפירוט.מושב לוקסור
מושב המכונית הוא גאדג'ט היי-טק ברכב. אתה לא יכול פשוט להזיז ספסל ולהניח אותו עליו ואז לנסוע!
בוס של חברת מכוניות מקומית אמר פעם שמכונית היא ארבעה גלגלים פלוס ספה. עונש זה מיושם על ידי חברות רכב מקומיות רבות במשך שנים רבות. אחת הבעיות הגדולות ביותר במשפט זה היא שהוא מתעלם מבטיחות הספה.
ישנם פרטים רבים בעיצוב מושבי רכב. מעיצוב להתקנה, מושב מכונית צריך לעבור מאות ניסויים, גדולים וקטנים. אם זה לא עומד בסטנדרטים הלאומיים, לא ניתן להעלות אותו בשוק לייצור המוני.
עם זאת, ניתן להרוס בקלות את כל המאמצים הללו על ידי כיסוי מושב קטן.
ביצועי הבטיחות של המושב:
1. ביצועי מעכב להבה:
כל החומרים במכונית חייבים להיות מעכבים להבה, והמושבים הם החפצים הגדולים ביותר במכונית המחוברים לגוף. אם ביצועי מעכב הלהבה אינם עומדים בסטנדרט, הרכב יישרף במהירות בבעירה ספונטנית, וכתוצאה מכך נפגעים.
ואיזה מכסה מושב בכל עיר טאובאו או בחלקים רכב בסין יכולים להבטיח שהם עומדים בדרישות המעכבות הלאומיות של הלהבה עבור פנים רכב?
2. התנגדות לחיכוך
זה מתורגם לחיכוך ולחיכוך. האם זה ידהה? אל תסתובב והכתים את המכנסיים שלך אדומים או תחתונים. למרות שיש לכך שום קשר ישיר לבטיחות, זה משפיע ברצינות על איכות החיים!
3. ריח
אנשים רבים לבשים כיסויי עור כאשר הם קונים מכוניות חדשות, אך הם לא יודעים שהריח או הזיהום במכונית ייצאו כך. עבור עור אמיתי מהמפעל המקורי, אם הוא מעט קפדני, לפחות מבחן התוכן האורגני הפכפך (VOC) (פורמלדהיד, סטירן, פרופילן גליקול, גליקן, פנול, טולואן, אתילבנזן, קסילן וכו ').
בקיץ, הטמפרטורה בתוך המכונית גבוהה, והאדירה האווירית בתוך המכונית טובה. ברגע שחומרי כיסוי המושב אינם יכולים לעמוד בדרישות הלאומיות, קל לגרום להתאדות של חומרים רעילים, והרעלה קשה תתרחש. הדבר הקטלני ביותר הוא שאם הנהג מרגיש לא טוב, סביר להניח שהוא יגרום לתאונת דרכים, וכתוצאה מכך השלכות בלתי הפיכות!
שלא לדבר על חברות כיסויי המושב, אפילו דלת הגז הרעילה של מרצדס בנץ ופורד בשנתיים האחרונות נגרמה כתוצאה מ VOC מוגזם ברכב.
אמרת לי שהאלה שנמכרו בטובאו כל כך טובים, טובים יותר מהמקוריים, האם אתה עושה מהומה?
חושב שזה הסוף?
לא לא לא!
4 מושבים משפיעים על הבטיחות הפסיבית
מושבי בטיחות לרכב הם גם תצורת בטיחות פסיבית חשובה מאוד למכוניות. כן, קראת נכון.
מכוניות רבות מצוידות בכריות אוויר צדדיות המותקנות במושבי רכב. כאשר מתרחשת תאונה, כריות האוויר מתפוצצות ומתפרסות מהתפרים השמורים של המושבים.
אם בד המושב לא יכול לעמוד בכוח הנפץ של כרית האוויר ודמעות או נשבר, כיוון הפיצוץ של כרית האוויר יסטה ויגרום נזק לגוף האדם.
לכל מכונית כיול שונה, וכריות האוויר הצדדיות נפתחות במקומות שונים. התבונן בתפרים השבורים בתמונה זו.
למעשה, בנוסף לאלה, מושבי מכוניות כוללים גם הגנה על התנגשות אחורית. לדוגמה, משענות ראש נועדו להפחית את פגיעות הצליפה בעמוד השדרה הצווארי של הנוסעים בהתנגשות אחורית, אך אנשים רבים מתעקשים להוסיף משענת ראש קטנה, שהיא מיותרת ומגדילה מאוד את הסיכוי לפציעה.
רק כרית קטנה כמו זו למטה עושה את המאמצים של מהנדסי רכב בעיקרון לשווא. מי יודע כמה נזק הדבר הזה יגרום לעמוד השדרה הצווארי?
למעשה, ישנם סוגיות בטיחותיות רבות הקשורות למושבי רכב, כך שלא אסביר להם אחד אחד. אחרי הכל, רוב האנשים לא יבצעו שינויים דרסטיים במושבי רכב. אני פשוט אדבר על זה בקצרה, וחברים עם דעות שונות יכולים לדון בזה.
• טלפון: +86-029-81136503
• דוא"ל:sales@ysrseats.com
• WhatsApp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
