כל נהג משאית רוצה שמושב הנהג שלו יהיה נוח ובטוח, אבל איך הוא יכול לעשות את שלומושב עור למשאית קלהנוֹחַ?
לנהגים שמתלווים למשאיות שלהם מדי יום, נוחות מושב הנהג משפיעה ישירות על חווית הנהיגה. מושב מתלה כרית אוויר נוח יכול להפחית מאוד את עייפות הנהיגה. עם זאת, עבור אנשים שאוהבים לזרוק, זו לא בעיה. אז איך משנים את מושב מתלי האוויר של משאית קלה?
קודם כל, בואו נסתכל מה גורם למושב המשאית להיות לא נוח.
הסיבות למושב הנהג הלא נוח הן כדלקמן:
• אפקט התמיכה אינו טוב ואינו יכול להתאים במלואו לגוף של כל נהג;
• טווח ההתאמה אינו מספיק, וקשה לנהג להתאים את היציבה המתאימה לעצמו;
• מתלי השלדה קשיחים מדי, למושב האוטומטי אין אפקט בולם זעזועים, ולא נוח לישיבה ממושכת.
עבור הסיבות לעיל לאי נוחות, מוצעים פתרונות שונים:
● רכות/קשיות/התאמה אינם מתאימים. כדאי לנסות לפרק את מושב הבטיחות:
במצב שבו משטח המושב ומשענת הגב אינם יכולים לספק תמיכה טובה לגוף, מה שמתרחש בדרך כלל במשאיות קלות חסכוניות עם תצורות נמוכות יותר, פירוק מושב המכונית עשוי להיות בחירה טובה בשלב זה.
נהגים יכולים לנצל את זמנם הפנוי כדי לבקר במרכז המקומי לפירוק מכוניות גרוטאות. ניתן לשנות מושבי נהג מתלי אוויר רבים של מכוניות בינוניות עד גבוהות עבור משאיות קלות. בחרו כסא בטיחות מפורק בגודל הנכון ובמצב טוב. נוכל לשמר את התושבתים ומסילות ההזזה של המכונית המקורית בהתאם לצרכים, ולהשתיל ישירות מושב ומשענת לרכב, שישפיעו לטובה.
● Truckr גבשושי מדי, תוכנית השינוי עבור מושבים מתלים היא כדלקמן:
בטח יש הרבה נהגי משאיות קלות שמקנאים בנהגי משאיות כבדות על כך שהם נהנים ממושבים בולמי זעזועים בכריות אוויר. למשאיות קלות עם עיצובים כבדים יש בדרך כלל מתלי שלדה קשיחים יותר, ואפקט סינון הרטט אינו טוב במיוחד. חבטה היא התחושה האינטואיטיבית ביותר. אז האם אפשר למשאיות קלות להשתמש במושבים מתלים כמו משאיות כבדות? התשובה היא כן.
קחו לדוגמה את המשאית הקלה של סצ'ואן יונדאי שנגטו. בלי לדבר על שום דבר אחר, רק לדבר על המושב המתלה הזה, אתה אוהב את זה?
כמובן שנוכל להחליף גם את הרכב שלנו במושב עור של משאית קלה. יש לשים לב לנקודות הבאות:
1: לאחר קביעת תוכנית השינוי, בחר מושב מתלה מכני או מושב מתלה כרית אוויר בהתאם לצרכים שלך, הוסף בסיס בולם זעזועים, או החלף את מכלול המושב.
2: גובה המושב, כאן הכוונה לגובה ממשטח המושב ועד לכיסוי העליון של הקבינה, מכיוון שבסיס המושב בולם הזעזועים הוא בעובי של לפחות 14 ס"מ. לאחר הוספת בסיס בולם זעזועים או החלפת מכלול מושב בולם זעזועים, יש לוודא שהמרחק מראש הנהג לא יפחת מ-20 ס"מ במצב סטטי, אחרת, תהיה סכנה נסתרת של חבטות ו מכה בראש.
3: המרחק מההגה צריך להיקבע בהתאם למבנה הגוף של נהג המשאית. בקיצור, הרווח בין ההגה למושב יכול לשלוף בצורה חלקה את הרגליים.
4: הבסיס מעוגן. ייתכן שמיקום ההתקנה של בסיס בולם הזעזועים או מכלול המושב בולם הזעזועים אינו תואם את מיקום התקנת המושב של המכונית המקורית. אנו ממליצים לנסות לבצע שינויים במיקום ההתקנה של הבסיס כדי למנוע נזק לצלחת התחתונה של הקבינה.
5: חיבור גז. אם אתה יכול למצוא מושב בולם זעזועים מתאים כרית אוויר, אתה צריך לשקול גם את חיבור הגז. למעשה, המושב הבולם זעזועים של כרית האוויר זקוק רק לצינור אספקת אוויר ארוך כדי לקחת אוויר. כיוון הצינור צריך למנוע הפרעות מכניות ובלאי.
אוקיי, היום אדבר על דוגמה לשינוי הזה כדי להתחיל דיון. בשלב הבא, נעדכן דוגמאות נוספות לשינויים בבלוגים הבאים. נשמח כמובן גם להגשות. צור קשר עם YSR Seating Factory לקבלת מידע נוסף על מושב עור למשאית קלה:
• טלפון: +86-029-81136503
• אימייל:sales@ysrseats.com
• וואטסאפ: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
