מתלי אוויר: מועדף חדש של דגמי לוגיסטיקה מתקדמים
מתלי אוויר יכולים לבצע את אותה פונקציה נושאת עומס ובלימת זעזועים כמו מתלה קפיצי העלים הנפוץ שלנו, אך הוא שונה מקפיצי עלים במבנה ובעקרון העבודה.
איך מתלי אוויר עובדים?
עקרון העבודה של מתלי אוויר הוא למלא אתקפיץ אוויר של סיאט משאית עם אוויר דחוס, והשתמש במערכת הבקרה כדי לשלוט על ניפוח ופירוק כרית האוויר כדי להתאים את העומס והגובה של הרכב.
ניתן לחלק מתלי אוויר לארבעה סוגים לפי מספר כריות האוויר: 4 כריות אוויר, 8 כריות אוויר, 9 כריות אוויר ו-11 כריות אוויר. מתלי אוויר מתייחסים בדרך כלל למתלי הסרן האחורי. הסרן הקדמי של דגמים עם מתלי כריות אוויר 11 הוא גם מתלי אוויר. ביניהם, 9 כריות אוויר ו-11 מתלים כריות אוויר בעלות פונקציית הרמת סרן אחורי.
● מערכת מתלי אוויר במבנה של ארבע כריות אוויר:
הוא מורכב משני מתלי אוויר עם ציר הנעה יחיד ו-2 מבנים מרוכבים של כריות אוויר המחוברים בסדרה. הוא מורכב בעיקר ממנגנון מנחה בעל זרוע אחת וכריות אוויר. רוב העומס האנכי של הגוף נישא על ידי קפיץ האוויר.
● מתלה כריות אוויר עם שמונה מבנה כריות אוויר:
הוא מורכב משני מתלי אוויר עם ארבע כריות אוויר חד-צירים המחוברים בסדרה, ומורכב בעיקר ממנגנון מנחה עם ארבע קישורים וארבע כריות אוויר. כל העומסים האנכיים של גוף המכונית נישאים על ידי קפיצי אוויר (כריות אוויר).
● מתלה כריות אוויר עם מבנה כריות אוויר תשע:
9-מתלי כריות האוויר מבוססים על 8-מתלי כרית האוויר ומוסיפים כרית אוויר הרמה כדי לממש את פונקציית הרמת הסרן האחורי. הסרן האחורי מורם ומוריד על ידי ניפוח ופירוק כרית האוויר.
● מתלה כרית אוויר עם מבנה כריות אוויר של אחת עשרה:
SINOTRUK Shandeka C7H משתמש במתלה של כריות אוויר עם מבנה של אחת עשרה כריות אוויר. משאית כבדה זו מאמצת מבנה מתלי כרית אוויר מלא, והציר הקדמי שלה משתמש גם במתלי אוויר כפול ציר אחד. המבנה שלו דומה ל4-מתלי הסרן האחורי של כרית האוויר.
למה להשתמש במתלי אוויר?
מכיוון שישנם יתרונות רבים לשימוש במתלי אוויר, כגון:
● זה יכול להגן ביעילות על סחורות, להפחית נזקים לסחורות במהלך הובלה, ולהפחית את ההשפעה של כלי רכב על הכביש;
● גובה מרכב הרכב מתכוונן, המאפשר גרירה, טעינה ופריקה מהירה של סחורה, שיפור יעילות ההובלה; הרכב קל משקל, מפחית את צריכת הדלק ובלאי הצמיגים.
כמובן שבמערכת מתלי האוויר נדרשים מוטות קשירה לרוחב ומוטות הנחייה מיוחדים, ולכן מבנה מערכת מתלי האוויר מורכב יחסית והמחיר גבוה יחסית.
כריות אוויר משמשות על מתלי אוויר כדי לתמוך במשקל הרכב ולספק את פונקציות הריפוד וההתאמה של מערכת המתלים. כריות האוויר מתאימות את גובה המתלים וקשיותם על ידי ניפוח ושחרור גז כדי להתאים לתנאי הדרך ולתנאי העומס השונים, מה שלא רק מספק נסיעה טובה יותר. נוחות ויציבות, וניתנת להתאמה לפי הצורך, חכמה מאוד.
כעת אנו יודעים שניתן להשתמש בכריות אוויר לא רק על מושבים, משטחי נהיגה ומתלי אוויר. אני מאמין שחברים שקראו את הכתבה כבר לא יתבלבלו לגבי כריות האוויר השונות. עם התפתחות הטכנולוגיה ויישום טוב יותר של כריות האוויר, גם נוחות הנהיגה תשתפר, והיא תוכל לענות טוב יותר על הצרכים הנוכחיים של יעילות ואמינות בענף התחבורה.
אם יש לך שאלות כלשהן לגבי מושבי משאיות ואביזרים, אנא אל תהסס לפנות אלינו:
